- La única organización que representa a todo el tejido productivo extremeño defiende la vigencia del Pacto del Ferrocarril y vuelve a reclamar unidad
- Seguirá vigilante para que el Gobierno cumpla con los compromisos adquiridos por la Ministra de Transporte en su reunión del pasado viernes
La Confederación Regional Empresarial Extremeña (CREEX), como una de las impulsoras en 2016 del Pacto por el Ferrocarril, ha reconocido, tras su reunión con la Ministra de Transportes, Raquel Sánchez, el pasado viernes, que ha habido “avances” en la mejora de la infraestructura ferroviaria de la región, pero ha recordado que queda “muchísimo por hacer” para cumplir los ocho puntos innegociables del Pacto.
Según apuntó Javier Peinado, Secretario General de la CREEX, este Pacto sigue igual que vigente que cuando se puso en marcha, por lo que reclamó unidad y altura de miras para que se mantenga el nivel de exigencia gobierne quien gobierno.
Peinado ha recordado que la CREEX participó en las manifestaciones de Badajoz, Madrid y Cáceres, con distintos partidos al frente del Gobierno de España, y señaló que ahora se ha optado por trasladar directamente a la Ministra las exigencias en un Manifiesto donde se ponen, negro sobre blanco, los ocho puntos del Pacto “en los que se ha avanzado, es cierto, pero ninguno se ha cumplido del todo”. Estos puntos, añadió, son, por orden de prioridad, los siguientes:
- Renovación y electrificación de la línea Badajoz-Ciudad Real, con intercambiador en Brazatortas
- Ejecución de la alta velocidad para viajeros y mercancías Badajoz-Madrid
- Renovación total de las conexiones Mérida-Los Rosales y Zafra-Puerto de Huelva
- Mejora de las conexiones interregionales de la red y mejora de los apeaderos de las plataformas logísticas de Badajoz, Mérida y Navalmoral
- Exigencia de una conexión desde Plasencia hacia el norte, la conocida como Vía de la Plata
- Adecuación de la conexión con Portugal a través de Valencia de Alcántara
- Mejora de los convenios de la Junta con Renfe para impulsar los servicios regionales
- Creación de las correspondientes comisiones de seguimiento del Pacto.
Compromisos
El Secretario General de la CREEX ha explicado también que durante la reunión con la Ministra, esta se comprometió a una serie de actuaciones más inmediatas “y que estaremos vigilantes para que se cumplan”. Dichos compromisos serían:
- Inclusión de la conexión Plasencia-Norte de España como posible ramal del Corredor Atlántico de mercancías. “Cierto es que esto compete a la UE, pero el Gobierno de España se compromete a llevarlo a la Comisión de Transportes Europea para que se incluya, “porque seguimos sin entender a cuento de qué se eliminó esta parte del Corredor”
- Más allá de la reforma de estaciones, valorar lo que el Ministerio llama ‘estaciones pasantes’ en Plasencia, bypass de Mérida y la estación internacional de Badajoz, que debe estar en la frontera como parte integrante del futuro corredor Madrid-Lisboa
- Sabiendo que, a partir de Plasencia, sobre todo a partir de Oropesa, el corredor de alta velocidad está un una fase muy inicial de actuaciones, reformar mientras tanto la actual vía y que se electrifique en un plazo lo más breve posible, porque así se podría dar continuidad hasta que esté la doble vía electrificada del corredor
“Estos son los compromisos más inmediatos a los que se llegó con el Pacto del Ferrocarril, y estaremos vigilantes y exigentes, dentro de la lealtad, para que se cumplan, sin dejar por ello de insistir en los ocho puntos mencionados”, concluyó Peinado.
